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進(jìn)出口包裝知識

危險(xiǎn)品包裝運(yùn)輸介紹
發(fā)布時(shí)間:2019-2-13 11:55:51      點(diǎn)擊次數(shù):1197

危險(xiǎn)品航*運(yùn)輸事故案例

1973年,加利福尼亞一家電子廠將一批由零件、設(shè)備和化工產(chǎn)品組成的貨物運(yùn)往其位于蘇格蘭的工廠。一部分從加利福尼亞運(yùn)出,另一部分貨物包括160只裝有硝酸的木箱從新澤西運(yùn)往。這兩部分貨物在紐約組成一票貨物申報(bào)為“電子設(shè)備”。在拼板時(shí)工人將一些包裝件倒置過來,拼板完成5小時(shí)后裝上了飛機(jī),飛機(jī)到達(dá)巡航高度不久機(jī)組人員聞到了煙味。由于煙霧越來越大機(jī)組決定在波士頓機(jī)場緊急迫降。在降落的過程中飛機(jī)撞到地面,3名機(jī)組人員全部罹難,飛機(jī)墜毀,貨物拋灑在波士頓灣。

1996年美國value jet航*公司的592航*(c-9飛機(jī))運(yùn)輸使用過的氧氣發(fā)生器,因氧氣發(fā)生器意外發(fā)生反應(yīng),造成貨艙內(nèi)劇烈燃燒(溫度高達(dá)3000華氏度),592航*在起飛后15分鐘飛機(jī)墜毀,機(jī)上110旅客和機(jī)組人員全部罹難。

從以上兩個(gè)案例我們不難看出危險(xiǎn)品航*運(yùn)輸安*的*重要性,兩起事故都導(dǎo)致了機(jī)毀人亡的重大事故,血的教訓(xùn)是慘痛的,在警醒的同時(shí)我們應(yīng)該防止危險(xiǎn)品的運(yùn)輸發(fā)生這樣的悲劇。

危險(xiǎn)品航*運(yùn)輸規(guī)范的意義

伴隨著全球貿(mào)易的一體發(fā)展,工業(yè)、商業(yè)、醫(yī)*衛(wèi)生、科研等需要的大量危險(xiǎn)品都需要航*運(yùn)輸,危險(xiǎn)品航*運(yùn)輸年增長率在不斷提高,隨之而來危險(xiǎn)品安*運(yùn)輸管理難度也在增加。切實(shí)做好危險(xiǎn)品航*運(yùn)輸管理工作,對于實(shí)現(xiàn)持續(xù)安*發(fā)展,推進(jìn)建設(shè)民航強(qiáng)國事業(yè)具有非常重要的意義。

航*運(yùn)輸危險(xiǎn)品界定

危險(xiǎn)品是指能對人體健康、飛行安*、財(cái)產(chǎn)或者環(huán)境構(gòu)成危害,且在國際民航組織(i c a o)所頒布的《危險(xiǎn)物品*全航*運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》危險(xiǎn)品品名表中列明或者根據(jù)該細(xì)則分類的物質(zhì)或者物品。

危險(xiǎn)品分類

(一)危險(xiǎn)品根據(jù)其危險(xiǎn)性分類

按照現(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn),航*運(yùn)輸活動中的危險(xiǎn)品根據(jù)其危險(xiǎn)性可分為以下九大類:

1.爆*品、 2. 氣體、3.易燃液體、4.易燃固體(及易于自燃的物質(zhì)、遇水釋放易燃?xì)怏w的物質(zhì))、5.氧化性物質(zhì)(及有*過氧化物)、6.毒性物質(zhì)(及感*性物質(zhì))、7.放射性物質(zhì)、8.腐蝕性物質(zhì)、9.雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品(包括危害環(huán)境物質(zhì))。

(二)危險(xiǎn)品根據(jù)危險(xiǎn)程度分類

根據(jù)危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)程度不同,危險(xiǎn)品又可以分為:

1.客貨機(jī)均可載運(yùn)的危險(xiǎn)品;

2.限貨機(jī)運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)品;

3.正常情況下禁止運(yùn)輸?shù)?jīng)國家批準(zhǔn)或豁免可以載運(yùn)的危險(xiǎn)品;

4. 在任何情況下都禁止運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)品。

危險(xiǎn)品航*運(yùn)輸國際法淵源

聯(lián)*國的《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》(俗稱“橘皮書”)、國際原子*機(jī)構(gòu)(i a e a)的《放射性物質(zhì)*運(yùn)*輸規(guī)則》(俗稱“白*書”)、國際民航組織的《芝加哥公約》附件十八《危險(xiǎn)品的****運(yùn)輸》及其《危險(xiǎn)物品****運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》(9248號文件,是法律性文件,須強(qiáng)制執(zhí)行,每兩年更新發(fā)行一次,簡稱為“技術(shù)細(xì)則”)。對于飛行人員在空中遇到緊急情況怎么來處理機(jī)載的危險(xiǎn)品,國際民航組織又出版了9 481 號文件, 即(機(jī)載危險(xiǎn)品意外事件應(yīng)急處置指導(dǎo)》

國際航協(xié)的《危險(xiǎn)品規(guī)則》也是國際危險(xiǎn)品*空運(yùn)輸業(yè)通行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(在我國及全球危險(xiǎn)品運(yùn)輸操作部門廣泛使用,它每年更新發(fā)行一次)。


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